Σειρά Pneumatic Components

Ο λεπτός κύλινδρος διπλής ράβδου υψηλής ακαμψίας SOLH CXS είναι πλήρως εναλλάξιμος με την αυθεντική σειρά SMC CXS. Κατασκευασμένο με ενσωματωμένα ομοαξονικά διπλά έμβολα και διπλές ράβδους οδήγησης για σύγχρονη ενεργοποίηση, παρέχει σχεδόν διπλάσια ώθηση έναντι κυλίνδρων μονού εμβόλου ίδιου μεγέθους οπής με σταθερή ακρίβεια κατά της περιστροφής ±0,1°. Η ενσωματωμένη δομή καθοδήγησής του παρέχει ισχυρή αντίσταση σε πλευρικά και έκκεντρα φορτία χωρίς εξωτερικούς βοηθητικούς οδηγούς. Διατίθενται τέσσερα βασικά υπομοντέλα: Το CXSM με μεταλλικό ρουλεμάν ολίσθησης διαθέτει εξαιρετική αντοχή στη φθορά, αντοχή στη σκόνη και ανώτερη χωρητικότητα πλευρικού φορτίου για τοποθέτηση σε χαμηλή ταχύτητα, πίεση και περιβάλλοντα με σκόνη. Ο τύπος ρουλεμάν CXSL διαθέτει εξαιρετικά χαμηλή τριβή και ομαλή κίνηση με μέγιστη ταχύτητα έως και 400 mm/s για επιλογή και τοποθέτηση υψηλής ταχύτητας υψηλής συχνότητας. Οι εκδόσεις διπλής ράβδου CXSWM/CXSWL επιτρέπουν την εγκατάσταση στερέωσης και στα δύο άκρα της ράβδου για αμφίπλευρη σύγχρονη ανύψωση και μεταφορά κεντραρίσματος. Τα ελαστικά buffer διπλού άκρου είναι στάνταρ. Το buffer αέρα AZ είναι προαιρετικό για φ20/25/32 μεγάλες οπές για απορρόφηση βίαιης κρούσης υψηλής ταχύτητας. Το επίθημα Z υποδηλώνει ενσωματωμένους μαγνητικούς δακτυλίους για άμεση εγκατάσταση των D-M9B, D-A93 και άλλων αισθητήρων θέσης. μη μαγνητικές παραλλαγές είναι διαθέσιμες για μαγνητικές ευαίσθητες συνθήκες εργασίας. Το προαιρετικό κλείδωμα επέκτασης P και το κλείδωμα ανάσυρσης R μπορούν να κλειδώσουν το έμβολο σε καθορισμένες θέσεις. Η τοποθέτηση σε τρεις πλευρές (κάτω, πάνω, πλάγια) υποστηρίζει διάφορες συμπαγείς μηχανικές διατάξεις, που αναπτύσσονται ευρέως σε διαδικασίες συλλογής ακριβείας, μεταφοράς υλικού, τοποθέτησης και ελαφριάς πίεσης για ηλεκτρονικά 3C και γραμμές παραγωγής γενικού αυτοματισμού.

Ο οικονομικός κύλινδρος διπλού άξονα SOLH TN υιοθετεί μια δομή διπλού άξονα οδήγησης μονού εμβόλου με καθοδήγηση ρουλεμάν ολίσθησης για συμπαγή διάταξη και εξαιρετική απόδοση κόστους. Έρχεται εργοστασιακά εξοπλισμένο με ενσωματωμένους μαγνητικούς δακτυλίους και ρυθμιζόμενο μπροστινό ελαστικό buffer για λεπτή ρύθμιση της διαδρομής, παρέχοντας ακρίβεια κατά της περιστροφής ±0,2°. Οι συγχρονισμένοι διπλοί άξονες συγκρατούν τη στρέψη και ταλαντεύονται για να αντέχουν ελαφρά πλευρικά έκκεντρα φορτία. Διατίθεται τοποθέτηση τριών κατευθύνσεων (πάνω, κάτω, πλάγια) και οι πλευρικές αυλακώσεις υποστηρίζουν την άμεση εγκατάσταση μαγνητικών διακοπτών χωρίς επιπλέον βραχίονες. Παρέχονται δύο τύποι: τυπική ράβδος μονού άκρου TN και διπλή ράβδος TNW, με το TNW να επιτρέπει τη συναρμολόγηση στερέωσης και στα δύο άκρα της ράβδου για αμφίδρομη σύγχρονη κίνηση κεντραρίσματος. Σε σύγκριση με τη σειρά TR, η TN διαθέτει μικρότερες διαστάσεις και χαμηλότερο κόστος χωρίς επιλογή οπής φ6. σε σύγκριση με τους διπλούς κυλίνδρους διπλού εμβόλου CXS/CXSJ, το TN αποδίδει μονή ώθηση με προφανή πλεονεκτήματα κόστους, αλλά και χαμηλότερη ακρίβεια και χωρητικότητα φορτίου. Η πίεση λειτουργίας του κυμαίνεται από 0,15 έως 1,0 MPa και η προσαρμοστικότητα της θερμοκρασίας περιβάλλοντος καλύπτει −20℃~70℃. Χρησιμοποιείται ευρέως για τοποθέτηση ελαφρού φορτίου, απλή πίεση, ακινητοποίηση τεμαχίου εργασίας και μεταφορά σε μικρή απόσταση για σταθμούς γενικού αυτοματισμού με μέτριες απαιτήσεις ακρίβειας και απαιτήσεις ελέγχου κόστους. Ο μαγνητικός δακτύλιος τύπου S είναι στάνταρ για όλη τη σειρά και δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Το προεπιλεγμένο νήμα Rc μπορεί να προσαρμοστεί σε νήμα G ή νήμα NPT για έργα στο εξωτερικό.

Ο κύλινδρος διπλού άξονα SOLH TR κατασκευάζεται σύμφωνα με τα βιομηχανικά πρότυπα JIS. Υιοθετεί μια δομή διπλού άξονα οδηγού μονού εμβόλου που συνδυάζεται με εκτεταμένους ρουλεμάν ολίσθησης, με υψηλή δομική ακαμψία, εξαιρετική αντίσταση στρέψης και ισχυρή αντιπαραμορφωτική ικανότητα ανώτερη από τους οικονομικούς κυλίνδρους διπλού άξονα TN. Τα μεγέθη οπών κυμαίνονται πλήρως από φ6 έως 32 mm, συμπεριλαμβανομένων των τυπικών TR μονής ράβδου, διπλής ράβδου TRW και ελαφριών συμπαγών παραλλαγών TRJ. Η ακρίβεια κατά της περιστροφής φτάνει το ±0,1° για οπές ≥16 mm και ±0,2° για φ6/φ10 μικρές οπές. Οι διπλοί άξονες περιορίζουν την απόκλιση αιώρησης για να εγγυηθούν σταθερή λειτουργία σε μεγάλες διαδρομές. Ένα ρυθμιζόμενο μπροστινό λαστιχένιο μαξιλαράκι συνεργάζεται με σταθερό πίσω buffer για κούρεμα διαδρομής, απορρόφηση κραδασμών και μείωση θορύβου. Διατίθενται στήριξη σε τρεις κατευθύνσεις (πάνω, κάτω, πλάγια) και προαιρετική θύρα διπλής όψης. Οι πλευρικές αυλακώσεις επιτρέπουν την άμεση συναρμολόγηση μαγνητικών διακοπτών χωρίς επιπλέον βραχίονες. Οι ενσωματωμένοι μαγνητικοί δακτύλιοι με το επίθημα S είναι στάνταρ, ενώ οι μη μαγνητικές προσαρμοσμένες εκδόσεις προσφέρονται για περιπτώσεις ευαίσθητες στις μαγνητικές παρεμβολές. Η πίεση λειτουργίας κυμαίνεται από 0,15~1,0 MPa με θερμοκρασία εργασίας από −20℃ έως 70℃. Το τυπικό νήμα Rc μπορεί να μετατραπεί σε νήμα G ή νήμα NPT για έργα μηχανικής στο εξωτερικό. Διακρίνεται από τους διπλούς κυλίνδρους CXS: Το TR βγάζει μονή ώθηση με εξέχουσα μηχανική ακαμψία και σταθερή αντίσταση πλευρικού φορτίου σε εφαρμογές μεγάλης διαδρομής. Το CXS διαθέτει διπλά έμβολα για διπλή ώθηση, χαμηλότερη τριβή και ομαλότερη παλινδρόμηση υψηλής ταχύτητας, κατάλληλη για τοποθέτηση και τοποθέτηση μικρής διαδρομής υψηλής συχνότητας. Εφαρμόζεται ευρέως σε σταθμούς τοποθέτησης ακριβείας, συμπίεση τεμαχίου εργασίας, σταμάτημα και μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις και γενικούς σταθμούς αυτοματισμού που απαιτούν αξιόπιστη καθοδήγηση κάτω από μέτρια φορτία.

Το SOLH MK (κοινή ονομασία MKB) είναι ένας συνδυασμένος πνευματικός κύλινδρος που ενσωματώνει περιστροφή 90° και γραμμική σύσφιξη προς τα κάτω, εναλλάξιμος με την κύρια σειρά MKB. Τα μεγέθη οπών καλύπτουν φ12~φ63 και οι διαδρομές σύσφιξης κυμαίνονται από 5 mm έως 50 mm. Το συνολικό του μήκος μειώνεται κατά 3~10 mm σε σύγκριση με τα συμβατικά μοντέλα MK2 για πιο συμπαγή διάταξη. Η επιτρεπόμενη ροπή αδράνειας αναβαθμίζεται τρεις φορές για να αντεπεξέλθει στη σύσφιξη υψηλής ταχύτητας τεμαχίων υψηλής αδράνειας και η μέγιστη δύναμη σύσφιξης της οπής φ63 φτάνει τα 12,4 kN κάτω από 0,5 MPa για αξιόπιστη συγκράτηση βαρέος φορτίου. Κύκλος εργασίας: ανάσυρση προς τα πάνω → 90° περιστροφή αριστερά/δεξιά → επέκταση για σύσφιξη. η απελευθέρωση ακολουθεί την αντίστροφη σειρά. Η σταθερή γωνία περιστροφής 90° με ανοχή ±5° εξασφαλίζει σταθερή επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. Εκτός από τις οπές φ20 και φ25 με τοποθέτηση αισθητήρα μόνο 2 πλευρών, άλλα μεγέθη υποστηρίζουν εγκατάσταση μαγνητικού διακόπτη 4 κατευθύνσεων για καθαρή καλωδίωση χωρίς παρεμβολές. Μέσω οπών και οπών με διπλό σπείρωμα επιτρέπουν την άμεση τοποθέτηση και εγκατάσταση φλάντζας. Τα ελαστικά προστατευτικά διπλής όψης μειώνουν την κρούση, τους κραδασμούς και τον θόρυβο. Ο σχεδιασμός χωρίς λάδια ικανοποιεί περιβάλλοντα εργασίας καθαρά και χωρίς σκόνη. Οι ενσωματωμένοι μαγνητικοί δακτύλιοι λειτουργούν με αισθητήρες θέσης για την παρακολούθηση της κατάστασης του σφιγκτήρα/απελευθέρωσης. δεξιόστροφα Οι κατευθύνσεις περιστροφής RZ και αριστερόστροφα LZ είναι προαιρετικές. Εφαρμόζεται ευρέως σε εξαρτήματα εργαλειομηχανών, τοποθέτηση συγκόλλησης, στερέωση σφράγισης, εξαρτήματα ακριβείας 3C, σύσφιξη δίσκων ημιαγωγών και περιορισμό ανατροπής εξαρτημάτων. Απλοποιεί τη μηχανική σχεδίαση και εξοικονομεί χώρο εγκατάστασης ενσωματώνοντας λειτουργίες περιστροφής και σύσφιξης. Επιλέξτε μέγεθος διάτρησης με δύναμη σύσφιξης ≥ πραγματικό φορτίο × 1,5 συντελεστή ασφαλείας και κρατήστε 3~5 mm περιθώριο διαδρομής για να αποφύγετε τη μηχανική σύγκρουση.

Ο γωνιακός κύλινδρος SOLH ACK ενσωματώνει ενσωματωμένη σύνθετη κίνηση τυπικής περιστροφής 90° / προαιρετική στροφή 180° συν γραμμική σύσφιξη προς τα κάτω, με μεγέθη οπών που κυμαίνονται από φ25 έως φ63. Διαθέτει δομή στήριξης τριών αυλακώσεων ως σχεδίαση πυρήνα, η οποία προσφέρει ανώτερη δομική ακαμψία και ισχυρή αντίσταση σε έκκεντρα φορτία, επιτυγχάνοντας υψηλή ακρίβεια γωνιακής τοποθέτησης ±1,5°, καλύτερη από τους συνηθισμένους περιστροφικούς κυλίνδρους σφιγκτήρα. Διατίθενται δύο δομικοί τύποι: ACK με μονή πλάκα πίεσης για στενά τεμάχια εργασίας και πλάκα διπλής πίεσης ACKD για φαρδιά τεμάχια. Αριστερόστροφη αριστερή περιστροφή (L) και δεξιόστροφη δεξιά περιστροφή (R) μπορούν να επιλεγούν για να ταιριάζουν με τη διάταξη της τοποθεσίας. Κύκλος εργασίας: η ράβδος εμβόλου ανασύρεται και ανυψώνεται → περιστρέφεται για να αποφευχθεί η παρεμβολή του τεμαχίου εργασίας → εκτείνεται προς τα κάτω για σύσφιξη. Η απελευθέρωση εκτελείται με αντίστροφη σειρά για επαναφορά. Η ράβδος εμβόλου είναι κατασκευασμένη από θερμικά επεξεργασμένο κράμα χάλυβα, ο σωλήνας κυλίνδρου υφίσταται σκληρή ανοδίωση, συνδυάζεται με εισαγόμενους δακτυλίους στεγανοποίησης υψηλής απόδοσης για να επιτυγχάνεται εξαιρετική αντοχή στη φθορά, αντοχή στη διάβρωση, χαμηλή διαρροή αέρα και μεγάλη διάρκεια ζωής. Τέσσερις διαμπερείς οπές υποστηρίζουν την άμεση εγκατάσταση και τη στερέωση της φλάντζας. Οι ενσωματωμένες αυλακώσεις αισθητήρα διευκολύνουν τη διάταξη του μαγνητικού διακόπτη για την παρακολούθηση της κατάστασης του σφιγκτήρα και της απελευθέρωσης. Κάθε οπή είναι εξοπλισμένη με σταθερή τυπική διαδρομή σύσφιξης. η μέγιστη δύναμη σύσφιξης του φ63 φτάνει τα 1050 N υπό πίεση λειτουργίας 0,5 MPa. Η πίεση εργασίας κυμαίνεται από 0,15~1,0 MPa με ευρεία προσαρμοστικότητα θερμοκρασίας από −20℃ έως 80℃. Έχει υιοθετηθεί εκτενώς στην εργαλειομηχανή, την τοποθέτηση συγκόλλησης, τη στερέωση κατά της μετατόπισης για διαδικασίες σφράγισης, τη σύσφιξη στερέωσης ηλεκτρονικών δίσκων και την τοποθέτηση για μηχανισμούς ανανέωσης. Αντικαθιστά τους ξεχωριστούς περιστροφικούς κυλίνδρους και τους κυλίνδρους σύσφιξης για να απλοποιήσει τη μηχανική διάταξη και να εξοικονομήσει χώρο εγκατάστασης. Επιλέξτε το κατάλληλο μέγεθος οπής με θεωρητική δύναμη σύσφιξης ≥ πραγματικό φορτίο × 1,5 συντελεστή ασφαλείας και κρατήστε 3~5 mm περιθώριο διαδρομής έναντι μηχανικής σύγκρουσης.

Οι κύλινδροι σφιγκτήρα βαρέως τύπου με ράβδο SOLH CKG1 & CKP1 στοχεύουν σε συνθήκες εργασίας υψηλής μαγνητικής παρεμβολής. Εξοπλισμένο με αποκλειστικούς αντιμαγνητικούς αισθητήρες που υποστηρίζουν εγκατάσταση τριών κατευθύνσεων, το CKG1 ταιριάζει σε κανονικά σενάρια μαγνητικής συγκόλλησης εναλλασσόμενου ρεύματος, ενώ το αναβαθμισμένο CKP1 αντιστέκεται σε ισχυρά μαγνητικά πεδία AC&DC για συγκόλληση με σημεία και τόξο υψηλής συχνότητας. Το ενσωματωμένο buffer αέρα εξασφαλίζει σταθερή βαριά δύναμη σύσφιξης έως και 12,32 kN. Το εργοστάσιό μας διαθέτει ώριμες γραμμές μαζικής παραγωγής με επαρκές απόθεμα, που εφαρμόζεται ευρέως σε εξαρτήματα συγκόλλησης αυτοκινήτων και έργα σύσφιξης εργαλειομηχανών παγκοσμίως. Άμεση εναλλαγή με την παραδοσιακή σειρά CK1 χωρίς τροποποίηση στερέωσης.

Οι πνευματικοί κύλινδροι πώματος σταθερού ύψους SOLH RSQ χρησιμεύουν ως τυπικοί οριακές ενεργοποιητές για αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφοράς. Εξοπλισμένα με δέκα εναλλάξιμα άκρα ράβδων, συμπεριλαμβανομένων των στυλ υδραυλικού μοχλού απομόνωσης για βαριά απορρόφηση κραδασμών, υποστηρίζουν την τοποθέτηση μαγνητικού διακόπτη τεσσάρων πλευρών και τη λειτουργία μεγάλου κύκλου χωρίς λάδι. Διαφορετικά από τα μοντέλα RSG με ρυθμιζόμενο ύψος, το σταθερό άκαμπτο πλαίσιο μειώνει σημαντικά τον χρόνο εντοπισμού σφαλμάτων στο χώρο. Η σταθερή μαζική παραγωγή μας εξασφαλίζει επαρκές απόθεμα spot. Αυτά τα πώματα αναπτύσσονται ευρέως σε γραμμές συναρμολόγησης ηλεκτρονικών, κυλινδρικούς μεταφορείς και σταθμούς τοποθέτησης βαρέων παλετών παγκοσμίως, παρέχοντας αξιόπιστο μπλοκάρισμα τεμαχίων με προσιτό κόστος και ισχυρή αντοχή στην κρούση.

Ο κύλινδρος πώματος βαρέως τύπου SOLH RS2H είναι μια αναβαθμισμένη αντικατάσταση του RS1H για τοποθέτηση μεταφορέα παλετών βαρέων βαρών 50–500 kg. Διαθέτει 30% ενισχυμένη δύναμη ακινητοποίησης, ενσωματωμένο ρυθμιζόμενο υδραυλικό buffer και διπλούς κυλίνδρους ρητίνης/ανθρακοχάλυβα για αποτελεσματική απορρόφηση της βίαιης κρούσης. Ο συμπαγής, ελαφρύς σχεδιασμός μειώνει τον χώρο εγκατάστασης ενώ είναι πλήρως εναλλάξιμος με το RS1H χωρίς τροποποίηση του εξαρτήματος. Εξοπλισμένο με προαιρετικό κλείδωμα κατά της επαναφοράς και χειροκίνητη απελευθέρωση, είναι κατάλληλο για την επιμελητεία αυτοκινήτων, τα εργαλεία συγκόλλησης και το αυτοματοποιημένο μπλοκάρισμα βαρέων φορτίων αποθήκης. Το εργοστάσιό μας υποστηρίζει τη μαζική παραγωγή με επαρκή απόθεμα, η δομή χωρίς λάδια εγγυάται σταθερή λειτουργία μακρού κύκλου για σκληρά περιβάλλοντα εργαστηρίου υψηλής συχνότητας.

Οι κύλινδροι με μοχλό πώμα κυλίνδρου SOLH TWH & TWM είναι ειδικά κατασκευασμένοι για τοποθέτηση παλετών μεταφορέων μεσαίου προς βαρύ βάρους 30–300 kg. Η προαιρετική ενσωματωμένη μηχανική δομή αυτοασφάλισης σταματά αποτελεσματικά την ανάκαμψη και τη μετατόπιση του τεμαχίου εργασίας. Οι βαθμολογημένοι υδραυλικοί προσκρουστήρες περιλαμβάνουν σταθερή απόσβεση για μικρές οπές και ρυθμιζόμενη απόσβεση για μεγάλες προδιαγραφές για την επίτευξη ήπιας απορρόφησης κραδασμών. Η διπλής δράσης TWH παρέχει μέγιστη δύναμη ακινητοποίησης για βαρείς κύκλους υψηλής συχνότητας, ενώ το TWM με ενσωματωμένο ελατήριο ενεργοποιεί την αυτόματη απελευθέρωση όταν διακόπτεται η παροχή ρεύματος για ασφάλεια του χώρου. Η τυπική τοποθέτηση φλάντζας και η εγκατάσταση μαγνητικού διακόπτη τεσσάρων πλευρών απλοποιούν τη συναρμολόγηση επί τόπου. Υποστηριζόμενα από τη σταθερή μαζική παραγωγή μας και το επαρκές απόθεμα spot, αυτά τα πώματα χρησιμοποιούνται ευρέως στην έξυπνη αποθήκευση, τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων και τον περιορισμό των εξαρτημάτων συγκόλλησης με λειτουργία μακράς εξυπηρέτησης χωρίς λάδια.