Τύπος I Single Clevis Joint για άκρο ράβδου κυλίνδρου

Τύπος I Single Clevis Joint for Cylinder Rod End | Βύσμα πνευματικού κυλίνδρου I Clevis

Μάρκα: SOLH by Richge Technology | Στάνταρ κύλινδρος ράβδος εμβόλου με άκρο μονής λαβής αυτιού

1. Επισκόπηση προϊόντος

     Ο σύνδεσμος τύπου I, επίσης γνωστός ως μονό αυτί / σύνδεσμος U-clevis ράβδου εμβόλου κυλίνδρου, χρησιμοποιείται για αρθρωτή σύνδεση μεταξύ ράβδου εμβόλου κυλίνδρου και φορτίων. Επιτρέπει αιώρηση ±5° εντός ενός επιπέδου. Διαθέτοντας απλή εγκατάσταση και εξαιρετική αντοχή σε τάση και συμπίεση, είναι το πιο συνηθισμένο τερματικό εξάρτημα για τυπικούς πνευματικούς κυλίνδρους.

2. Δομή & Βασικά Χαρακτηριστικά

     • Προφίλ: Κυλινδρικό σώμα με μονή οπή αυτιού (άνοιγμα σε σχήμα U). θηλυκό νήμα στην ουρά για να βιδωθεί στη ράβδο εμβόλου.

     • Λειτουργία: Χαμηλού κόστους αρθρωτή εναλλακτική λύση σε ράβδο τύπου Υ και ρουλεμάν άκρου ράβδου. Η μικρή ταλάντευση γωνίας αντισταθμίζει τα σφάλματα ευθυγράμμισης κατά την εγκατάσταση.

     • Υλικό: Ανθρακούχο χάλυβα (μαυρισμένο / επινικελωμένο), χυτοσίδηρος, ανοξείδωτο ατσάλι. Η οπή καρφίτσας απαιτεί αντίστοιχη καρφίτσα και καρφίτσα.

     • Πλεονέκτημα σύγκρισης: Φθηνότερο από τον πλωτό σύνδεσμο. υψηλότερη ακαμψία και μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου από το ρουλεμάν άκρου ράβδου.

3. Σύμβαση ονομασίας μοντέλου

  1) Πρότυπο AirTAC: F-M10×1,25I: F = αξεσουάρ, M10×1,25 = προδιαγραφή νήματος, I = σφήνες τύπου I

  2) Πρότυπο SMC (σειρά MBB / CA2 / CS1)

     • I-32: Σχισμές τύπου I για κύλινδρο οπής 32 mm

     • CA2-40-I: Σειρά CA2, οπή 40mm, σύνδεσμος τύπου I

  3) Γενική εγχώρια σήμανση: I-M16×1.5: Σπείρωμα M16×1.5, κατάλληλο για κυλίνδρους οπών 50/63 mm

4. Διάγραμμα αντιστοίχισης προδιαγραφών & οπής κυλίνδρου

5. Οδηγίες εγκατάστασης

  1. Βιδώστε το θηλυκό σπείρωμα της σχισμής τύπου I στο εξωτερικό σπείρωμα της ράβδου εμβόλου, σφίξτε για να μην χαλαρώσει. Το αναερόβιο ντουλάπι με νήματα είναι προαιρετικό.

  2. Ευθυγραμμίστε το πλευρικό ωτίο φορτίου με την μονή οπή του αυτιού της άρθρωσης I, τοποθετήστε τον πείρο, τοποθετήστε καρφίτσες και στα δύο άκρα για να αποτρέψετε την πτώση του πείρου.

  3. Εφαρμογή: Φορτίο ώθησης, γραμμικός οδηγός, μηχανισμός ανατροπής. Δεν συνιστάται για εφαρμογές ταλάντευσης υψηλής ταχύτητας / υψηλής συχνότητας (προτιμάται το ρουλεμάν άκρου ράβδου).

6. Γρήγορη αναφορά κοινού μοντέλου αντικατάστασης

     • Διάμετρος 32mm: F-M10×1,25I / I-32

     • Διάμετρος 40mm: F-M12×1,25I / I-40

     • Διάμετρος 50/63mm: F-M16×1,5I / I-50/63

     • Διάμετρος 80/100mm: F-M20×1,5I / I-80/100

7. Σύγκριση: I-type vs Y-type vs Rod End Bearing vs Πλωτή άρθρωση